XC850TF Regolatore sensored XC850TF Full Metal Jacket 150A

Regolatore brushless Dualsky XC850TF Full Metal Jacket 150A, di tipo a sensori, per modelli elettrici in scala 1:10. Supporta motori brushless(sia sensored che sensorless) di classe 3650(cioè il taglio 540 brushless) con spiraggio dai 3.5T in su, sia normali che a cassa allungata, a 2 o 4 poli. E' realizzato con la nuova elettronica di tipo Ice Core V2, che ne consente una migliore efficienza termica, tanto da rendere il regolatore (in condizioni normali) utilizzabile anche senza l'utilizzo di ventole di raffreddamento. Ha il nuovo firmware Ttronic preinsallato, è programmabile attraverso un comodo tastino sullo switch. Altresì, è possibile connetterlo al PC per aggiornarne il firmware, o per progammare il regolatore, attraverso una chiavetta USB(chiamata USB Link) acquistabile a parte.
Il contenuto di questo kit è:
regolatore elettronico;
cavi per motore e batteria;
condensatore.
Il regolatore è adatto a tutti gli automodelli elettrici 1:10 (on road, off road, monster, ecc.), alle barche elettriche ed alle moto elettriche.
Caratteristiche del regolatore elettronico:
tipo regolatore: a sensore
realizzato con tecnolgia Ice Core e con i nuovi transistor a bassa resistenza(resistenza regolatore di soli 0.0003 Ohm);
ridotte dimensioni 34.5 x 33 x 21.0mm;
cassa completamente in metallo 'Sandwich', cioè i circuiti sono completamente avvolti dalla cassa in modo da aumentare la dissipazione di calore;
condensatore incluso ad alte capacità  e frequenza;
protezione da surriscaldamento;
nuovo firmware Tronic;
programmabile con tastino o via USB con l'apposita chiavetta acquistabile a parte;
firmware aggiornabile attraverso USB Link;
supporta motori brushless senza sensori classe 540(due e 4 poli, a cassa lunga e corta) attraverso lo speciale algoritmo Smart Sensorless;
supporta motori brushless a sensori classe 540(due e 4 poli, a cassa lunga e corta);
compatibile per l'utilizzo di un vantola di raffreddamento;
corrente massima di uscita 800A;
corrente continua di uscita 150A;
alimentazione: da 4,8V a 7,8V;
BEC: 6V a 3A;
AutoCell Tech per il riconoscimento automatico del tipo di batteria che si sta utilizzando;
funzione di fail-safe;
Dynamic Digital Timing Tech, per la varizione del timing e le impostazioni del 'turbo'(Supercharger);
D2RP Tech - Dualsky Digital Racing Profiles, per impostare l'aggressività  del motore;
retromarcia inseribile
frenata regolabile con ABS
cut-off nel caso di utilizzo di batterie Li-Po: il ragolatore si ferma quando la tensione della batteria scende oltre un certo voltaggio.