Keep-on.21 - Motore 21 On Revisionato

Keep-on.21 Cilindrata: 3,49 cc Max Potenza/Giri: 40.100 RPM Regime di utilizzo: 6.000-46.800 R.P.M. Alesaggio x corsa: 15,88x17,60 mm Accoppiamento: 9 travasi Cuscinetto posteriore: ceramica Cuscinetto anteriore: acciaio Albero: 14,5 mm - tuned - turbo Carburatore: alluminio - 9 mm - scorrimento Candela: Turbo (C8TGH) Scarico: posteriore Peso: 336 g Il motore è stato completamente revisionato dalla Novarossi avendo sostituito tutti gli o ring, accoppiamento, albero motore, biella, testata e cuscinetti. Miscela consigliata: 25% nitro Testa: Nuova testa incassata e alleggerita. Il nuovo profilo della testa è stato studiato per ridurne il peso e abbassare il baricentro del motore migliorando la guidabilità della macchina. Accoppiamento: L'accoppiamento deriva da anni di esperienza nel settore ed è realizzato con uno speciale ottone cromato che gli permette di avere una durezza maggiore per garantire una vita più lunga. In questo caso realizzato con 9 travasi. Albero: Speciale albero tuned studiato e realizzato secondo la pluriennale esperienza nel campo del modellismo da competizione. Realizzato con un acciaio speciale ad alta resistenza e con macchinari di alta precisione che permettono di avere finiture di altissimo livello. Tre pesi di bilanciamento. Guarnizione scarico: La speciale guarnizione di scarico studiata dalla Novarossi World ha una forma innovativa senza inneschi di rottura e realizzata con un materiale speciale che resiste ad altissime temperature. Tutto ciò permette di avere una durata molto superiore alle normali guarnizioni. Tipo avviamento: esterno